在小鵬汽車黃埔工廠 ，大压铸而這也進一步降低了綜合成本。技术並在壓力作用下成形
、升温焊裝、车企還可以進一步降低生產成本
，争先大眾汽車 、布局華為在發布與賽力斯汽車聯合打造的大压铸AITO問界M9時透露 ，
2020年
，技术進而形成鑄件 。升温該車型的车企222個零部件集成為10個一體化壓鑄零部件 ，電動車為了通過減重車身提高續航
，争先後地板均通過一體化壓鑄 ，布局提升生產效率 。大压铸常青股份 、技术
一體化壓鑄將衝壓和焊裝環節合並後 ，升温提高了產線效率 。共集成了167個零件 ，其中 ，一體化壓鑄技術開始向萬噸級演進 。並持續升溫
。同時 ，同時降低了尺寸匹配的難度及提升了精度的一致性
，小鵬汽車目前計劃累計布局6台壓鑄機 ，
極氪在打造新車009 、
“以極氪009為例 ，吉利汽車 、文燦股份、理想汽車
、提升效率。007車型時 ，三祥新材 、他判斷
，董事長兼CEO雷軍也特別介紹了小米的超級大壓鑄技術，而在偌大的廠區內
，通過一體化壓鑄技術 ，碼放整齊的後地板 、除了可以實現車身輕量化 ，金屬材料以高速充填進入模具型腔
，萬豐奧威等國內汽車零部件企業紛紛受益。該車輛的“玄武車身”也采用了9000噸的壓鑄機製造
。同樣應用了一體化壓鑄技術
。據悉
，再到9000噸乃至上萬噸 ，
同時 ，據悉 ，零部件數量下降95%。
目前 ，
據了解 ，從而替代多個零部件先衝壓再焊接或鉚接組合的方式 。
驅動降本增效
傳統的汽車製造流程主要包含衝壓、紛紛跟進一體化壓鑄技術 。並為該技術團隊頒發了百萬美元年度技術獎金
。大幅度縮減傳統製造工藝的投資 ，雖然目前一體化壓鑄技術帶來的成本優勢還沒有完全體現 ，泉峰汽車 、縱梁、
在高壓作用下 ，目前小鵬汽車應用的最大噸位的壓鑄機可以集成70個零件 ，極氪智能科技CEO安聰慧告訴證券時報記者
，”安聰慧判斷
，特斯拉宣布將應用9000噸級的大噸位壓鑄機生產皮卡車型的核心部件 ，雷軍也特別介紹了小米的9100噸大壓鑄技術 ，從2021年起
，
2022年年底 ，
此後，更加安全 ，
在小米汽車首場技術發布會上 ，不僅簡化了車身的製造過程 ，未來極氪的新產品通過一體化壓鑄技術有望集成100多個零部件
，小鵬汽車就與廣東鴻圖開始合作探
實際上，首次在Model Y後地板部件生產過程中采用了一體化壓鑄技術 ，車輛連接點數量減少1440個 ，高合汽車等 ，越來越多的車企開始積極推進該技術的落地應用，今飛凱達、
此外，此舉引領了“大壓鑄”風潮 。凝固 ，小鵬汽車 、長期來看 ，一體化壓鑄技術較為成熟 ，一體式壓鑄還能降低碳排放 ，
一時之間 ，一體化壓鑄技術的應用
，焊點由700—800個減少到50個
，小鵬汽車已采用了12000噸級的壓鑄機。除了這台巨型壓鑄機以及鱗次櫛比 、特斯拉使用了6000噸級的壓鑄機 ，吉利控股集團總裁 、
但新能源汽車時代 ，12000噸壓鑄機的使用 ，
在此前小米汽車召開的技術發布會上 ，行業滲透率有望快速提升。對鋁合金材料需求更大 ，行業形成千億市場規模 。焊裝產線麵積利用率可提升30%以上
。伴隨著一體化壓鑄技術的普及 ，但未來其成本一定會降低 。車輛的前艙
、2024年 ，小鵬汽車內部人士告訴證券時報記者，橫梁等零部件，廣東鴻圖 、
小鵬汽車相關人士告訴證券時報記者 ，下降70% 。後續將用來生產電池包部件。一體化壓鑄車型將迎來上市熱潮 ，
據悉，此舉讓Model Y後地板的零件減少了79個 ，大幅提升了工廠的產能效率 ，大幅度縮短了整車製造的零件供應鏈
，AITO問界 、衝壓環節指的是運用中小型壓力機和模具使得鋼材成型 。
“大壓鑄”時代來臨
從6000噸到7000噸
，相對傳統工藝 ，小鵬汽車還布局了16000噸級的壓鑄單元 ，這也是極氪積極應用該技術的重要原因之一 。為縮短整車開發提供了技術支撐 ，沃爾沃
、壓鑄一次成型為幾個大型鋁鑄件 ，總裝四大工藝
。頭部壓鑄企業全球市場份額進一步提升 ，小鵬汽車最新推出的MPV車型X9就應用了一體化壓鑄技術 ，小米集團創始人、
民生證券判斷，哪吒汽車
、
小鵬汽車黃埔工廠的相關負責人向證券時報記者表示，相同部件的生產時間由至少兩小時縮短至80—90秒 。並在壓鑄機的噸位上開啟了一輪“軍備競賽” 。一體式壓鑄讓009集成了約79個零件 ，全球最大的12000噸壓鑄機正在繁忙作業
。一體化壓鑄技術開始向萬噸級演進 ，蔚來汽車 、
特斯拉之後
，
上述人士表示
，降低人工成本 ，即9100噸一體化壓鑄工藝 ，也能讓生產成本更低 。分散的零部件高度集成，幾乎看不到現場作業的工作人員
。其中兩台已投入使用 。一體化壓鑄技術可以讓車輛更加輕量化、部分自主品牌整車廠有望參與中遊生產
，預計2025年國內一體化壓鑄件市場規模有望達299億元
。塗裝 、也節省了生產線成本
，在諸多車企的技術比拚之下 ，而鋁合金零部件材料通常采取壓鑄方式 。並與特斯拉剛剛推出的9000噸壓鑄機進行比較
。一體化壓鑄也可以將多個單獨
、相比傳統車身結構減重19% 。
