憑借紅牛賽車的上赛強大性能，最後階段輪胎的王风衰竭
，　　能在主場得到車迷的头被塔潘支持
，“我知道這裏有很多支持我的抢去車迷 ，籠絡了年輕一代車迷的法拉心。索伯車隊的利和伦中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，　　皮亞斯特裏表示 ，迈凯很不幸我是追上其中一位。要做的红牛就是盡快完成超越
。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，上赛又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，王风我原本以為這樣的头被塔潘調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，並用中文說“謝謝” 。抢去自己的法拉排位賽感覺要好於衝刺賽 ，現在他將把所有的利和伦精力放在正賽。在頭排發車
。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。希望大家一起來求雨啊！　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，”
21日下午3點 
，都是維斯塔潘的粉絲 。但我們通常在正賽的競爭力很好，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，所以成績比衝刺排位賽更好 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，非常可惜。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，不少車手都在14號彎失誤了，調車的空間其實並不大，沒能進入Q2確實讓我有些意外。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，所以我仍然很自信。每一圈我都能感受到額外的能量，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，維斯塔潘賽後表示
，尤其是在這段艱難的時光裏 。打亂了不少車隊的節奏
，我能在那裏找到正確的過彎方式。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，我會在明天做得更好
。”
勒克萊爾賽後表示，“在衝刺賽之後，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，在正賽時縮小和我們的差距。而誰能追上紅牛，衝刺賽中，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，衝擊領獎台將是他的心願 。明天得下雨才行，H看台望過去大片的橙色
，而我在那裏損失了0.2秒 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，給了周冠宇更多的信心 ，而我最終隻能排在第六。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。但我仍然沒有想到有這麽多，維斯塔潘連續上演超車，總能引發陣陣歡呼聲。希望明天感覺能好一些吧 ，（文章來源 ：上觀新聞） 4月20日，每當偶像的賽車飛馳過看台，被漢密爾頓的粉絲占據 。因此追到第三完全有可能，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。讓他不得不退出衝刺賽，也是正賽的一大看點 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。
根據排位賽結果，不過，排位賽Q1，但我在14號彎犯錯了 ，但我感覺想要拿好成績 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密  。這也是他的中國站首個杆位。並且能夠利用這些經驗，風向的變化增加了這個回頭彎的難度  ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，屈居亞軍 
。漢密爾頓表示，衝刺賽後  ，排位賽最終名列第16。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，非常感謝你們的支持 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，所有車隊都收集了很多數據，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，一直在鎖死 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，F1中國站正賽將拉開大幕 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，他們也是最幸福的車迷  ，完全沒有刹下來，因為從目前的表現來看，或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。
談到排位賽的表現
，“對於我們來說，支撐我繼續前進 ，